回转夹紧气缸MK16-20

磁耦合式无杆气缸的工作原理是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动，来实现连接在外部磁体上的负载的往复运动。先是在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，专业术语称为脱靶。
但磁偶式无杆气缸也存在一些缺点，就是精度不高，一旦磁性减弱容易导致事故发生，现在的其应用也逐渐变少，目前国内生产磁耦式无杆气缸也比较少了。时至今天，工业生产设备上使用已经逐渐淘汰了磁耦式无杆气缸。机械式无杆气缸已经成为了目前设备上主流的气动产品。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
SCJ250-850-S
SCJ250-900-S

活塞杆是气缸中较重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

双作用气缸：气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。
SC250-300
SC250-350
无杆气缸的较大优点是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸（磁性气缸）与机械式无杆气缸。
SDA32-20
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