潜山市CP0-16-P-10R齿轮泵生产 精工打造 质量有保证

低压泵 中压泵 高压泵
NT2-C20F齿轮泵 NT2-D10F齿轮泵 NT2-G10F齿轮泵
NT2-C25F齿轮泵 NT2-D12F齿轮泵 NT2-G12F齿轮泵
NT2-C32F齿轮泵 NT2-D16F齿轮泵 NT2-G16F齿轮泵
NT3-C40F齿轮泵 NT3-D20F齿轮泵 NT3-G20F齿轮泵
NT3-C50F齿轮泵 NT3-D25F齿轮泵 NT3-G25F齿轮泵
NT3-C63F齿轮泵 NT3-D32F齿轮泵 NT3-G32F齿轮泵
NT4-C80F齿轮泵 NT4-D40F齿轮泵 NT4-G40F齿轮泵
NT4-C100F齿轮泵 NT4-D50F齿轮泵 NT4-G50F齿轮泵
NT4-C125F齿轮泵 NT4-D63F齿轮泵 NT4-G63F齿轮泵
NT5-C160F齿轮泵 NT5-D80F齿轮泵 NT5-G80F齿轮泵
NT5-C200F齿轮泵 NT5-D100F齿轮泵 NT5-G100F齿轮泵
NT5-C250F齿轮泵 NT5-D125F齿轮泵 NT5-G125F齿轮泵在组装液压泵站 液压系统的时候，有些管道是需要焊接的，可是如果焊接不好的话总会出现各种各样的问题，今天大兰液压小编就跟大家聊一聊管道焊接的问题。


管路焊接不好是管路泄漏的原因之一：


(1)焊缝处易腐蚀、焊缝脱焊、有气孔等（任何焊接管路不可能做到**探伤）。


(2)焊接法兰与设备接口（或阀快）连接处。这主要是焊接法兰与设备接口处安装不当造成的。由于焊接法兰安装时先需要点焊、定位、找正，法兰的螺丝孔需要对准设备上的螺丝孔，然后再拆下来进行电焊，在电焊时稍有偏差法兰与管子之间发生变形，在安装管子时较劲，致使密封不严造成大量泄漏或渗漏。尤其是在剧烈震动的工况下，这类事故经常发生。


(3)管路在焊接制作和安装过程中产生残余内应力，使金属晶格扭曲，变成腐蚀电池阴阳极，形成裂纹。




解决的方法:


焊接系统随着使用时间的延长，焊渣和氧化皮在连续的交变载荷的作用下易脱落，污染了液压系统，严重时将在短时间内造成主要元件损坏，损失惨重；由于表现为元件的损坏，这种事故不易辨别和预防，很多人没有意识到其主要原因来自液压管路。扩口式无焊接管路则无此情况。


扩口式管路由于没有焊点，管子十分干净，同样一套管路系统扩口式的冲洗时间约为焊接的1∕10时间，这样不仅缩短了工期，还节省了大量的滤芯和电力消耗。


焊接管路在剧烈震动工况下，易脱焊、掉焊渣和氧化皮等，容易形成泄漏点或造成管路污染，扩口式无焊接管路解决了此问题，适用于剧烈震动工况。

HSN系列三螺杆泵由特殊型线构成的螺旋面的主动螺杆转动时，其动密封腔室将把液体由吸入口吸入并沿轴向连续、无脉动的输送到排出口。主杆采用液压平衡，从杆的轴向力支撑在后盖上，并由液压力驱动旋转，因而螺杆型面仅传递液压扭矩，并不受力，也无磨损，对全部传动零件而言，均由被输送介质润滑。主杆的径向由平衡活塞定位，且借助于平衡活塞和轴套的间隙使高压腔和密封腔分开，在密封腔内装**械密封，腔内的油液回油孔与泵的吸入腔相通，因而不受排出压力的影响。由于部件通用组合系列化有多种结构，可用于卧式（H），法兰式（F）和立式（S）安装。在供热设备中用做燃油喷油，燃油供应和输送泵。
在机械工业中用做液压，润滑和遥控马达泵。
在化学石油化工和食品工业中用做装载，输送和供液泵。
在船舶上用做输送、增压、燃油喷射和润滑油泵以及船用液压装置泵。

液压定转速变流量传动系统中使用的液压泵多数是变量柱塞泵，变量柱塞泵的压力油经泵体、泵壳变量壳体中的通油孔通过单向阀进入变量壳体的下腔，当拉杆向下运动时，泵的流量能够随之增大；反之拉杆向上运动，变量头的倾斜角向相反方向变化，泵的流量也能够随之变化。但是，由于变量柱塞泵具有I)造**；2)抗污染能力差；3)故障率高等缺点，在总体性能上远不及齿轮泵。齿轮泵依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，具有结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠等优点。
[0003]但是，仅靠单一齿轮泵还不能实现变排量，无法满足液压定转速变流量传动的需求。故而亟待研发出一种新的齿轮泵系统，以替代变量柱塞泵，保证总体性能的同时，也能实现轮泵变排量的需求。