第二是阻尼器(3)堵塞,油压传递不到锥阀上,导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器(小孔)堵塞后,在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液,阀内始终无油液流动,主阀上下腔压力一直相等,由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积,所以主阀也始终关闭,不会溢流,主阀压力随负载增加而上升。当执行机构停止工作时,系统压力就会无限升高。除这些原因以外,尚需检查外控口是否堵住,锥阀安装是否良好等。
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比例式减压阀前后有必要设置闸阀或蝶阀以便检修时堵截水源
比例式减压阀宜笔直装置。 其装置说明书上说可笔直装置也可水平装置但当水平装置时因为重力作用会造成下部的偏疼磨损因而宜笔直装置并应按阀体上所示箭头方向装置。 江银大厦消火栓给水主动喷淋体系比例式减压阀均选用笔直装置减压作用显着功用正常。
一贯的球面柱塞设计也使F12马达能适用在高速的轴转速中,把压力调至480par时刻提供较高的输出功率能力。
轴和缸筒呈40°角的位置,马达和泵的结构紧凑、重量轻。
多叠层的活塞环为**诸如防止低内渗漏和抗热震性等提供重要的优势。
具有高度设计的泵阀板,增加了其自吸速度和低噪音,且能提供左旋转和右旋转两种。
F12x系列马达都是在高转矩、低转速下启动。
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侧的空间的体积从小变大,构成真空,将液体吸入,齿轮啮合侧的空间的体积从大变小