日本住友NT2-G12F齿轮泵

一)根据经验确定油箱容积

    油箱的容量是油箱的基本参数。油箱的容量通常为液压泵每分钟排出体积额定值的3～5倍。对于安装位置受到限制的行走机械和设置冷却装置的设备,油箱的容量可选择偏小值,对于固定设备,空间位置不受限制及没有冷却装置,依靠油箱散热的设备,则应选择偏大值。

    采用定量泵或不带压力补偿的变量泵时，油箱的容量至少要大于泵每分钟排出体积的3倍以上。

    当采用带压力补偿的变量泵时，应尽量提供至少为系统每分钟所需油液体积的平均值（以升计）三倍的油箱容量。

    还要注意：当液压系统需要尖峰流量时，对应的油箱液面正好下降到低点，此时，液面还应**泵的吸油口75mm或1.5倍管径，二者中取大值。当液压系统处于大回油量时，油箱液面达到高位，此时，油箱内还应有10%的储备容量（液面以上的空气容积），以便形成与大气接触的自由液面，供热膨胀和空气从液体中分离之用。

(二)根据散热确定油箱容积

    油箱的容量也可根据液压系统的发热与散热关系的计算以及对油箱允许的温升来确定。按照这个方法计算的结果，可得出如下图所示的关系表。该表的用法如下：若已知油箱的允许温升和供油系统的功率，即可由表查出油箱所需容量。反之也可由已知油箱的容积和功率查出油箱达到的温升。如表中已知允许温升35℃和功率11kW，即可查出油箱容量为800L。

直齿共轭内啮合齿轮泵是一种设计新颖具有国际先进水平的液压动力元件，它具有结构简单、噪音低、寿命长、污染敏感性小等优点，广泛应用于矿山机械、工程机械、塑料机械、冶金机械、电站辅机、石油化工机械、食品包装机械、精密机床、通用机床等各种机械的液压系统，如：水轮机注塑机、试验机、橡胶平板硫化机、压铸机、弯管机、冲剪机、压砖机、电瓶叉车等

液压动力单元工作时油路走向？

液压整个系统广义上讲的很简单的。下面我比较笼统的给你介绍下，液压系统的油路走向及其工作的原理。

液压泵由电机带动来完成吸油来供液压系统满足工况要求的。这里的液压泵也就是液压系统的动力元件，来为整个系统供压力油。

液压泵出口的压力油通过油管直接到达控制阀的进油口，当然油箱上一般都会有过滤网（起到过滤杂质的左右）

控制阀一般都是多路换向阀，只有多路换向阀才能满足系统多个执行机构的运动。你说的是电磁换向阀，电磁换向阀原理同手动换向阀，只不过是控制方式不一样罢了。电磁换向阀的换向依靠电磁铁。就像你说的假如说电磁换向阀有ABPT4个通口，即4通。如果电磁换向阀是两位的，即两个换向位置，打个比方**换向位置为液压缸的伸出，*二个换向位置为液压缸的回缩。那么这个电磁换向阀即为两位四通电磁换向阀。

液压油通过电磁换向阀的P口进油，通过电磁铁通电来控制电磁换向阀的换向，如果换到**个位置，即P通A，如果想让液压缸运动那么B必然要和T通，这样才能形成通路。来控制液压缸的伸出。如果换到*二个换向位置的话，只是各个油口的相通换了，原理都是一样的。即P通B，A通T。来控制液压缸的回缩。

油路块上有PTAB的话，那么你的执行器接管肯定是在油路块上接了，电磁换向阀上有ABPT4个油口，肯定是要接到油路块上的ABPT上，这样才能通过油路块上的接出油管到达液压缸的有杆腔和无杆腔上。

你说的小AB肯定是和电磁换向阀的AB相接，然后再通过螺纹连接到比较大的油管上，再接到液压缸上。油路块上肯定是要有PT口了，因为电磁换向阀的油口比较小，电磁换向阀还要固定在油路块上，因为泵出口接管的螺纹会比较大，因为小的话流量就不够了，所以通过螺纹的缩小，来连接到电磁换向阀上的。

流程图：

泵出口油-油路块进油P1-电磁换向阀进油口P-换向-A或B-液压缸有杆腔或无杆腔-有杆腔或无杆腔的回油-电磁换向阀的A或B-电磁换向阀的T口-油路块上的T-油箱。

液压出油口位置说明:

1.进出油口相对位置可根据用户需要生产；

2.进出油口位置在同一平面时,即相对位置成0o ,可用数字” 1” 来表示,以此为基准,从轴端方向看进油口位置固定不变,出油口位置顺时针旋转90 o 即相对位置成90 o ,可用数字” 2” 表示.依此类推,数字” 3” 表示相对位置成180 o 数字” 4” 表示相对位置270 o；

3.NB2、NB3系列进出油口位置共有0 o,180 o两种.NT4、NT5系列进出油口位置共有0 o,90 o,180 o,270 o四种；

4.油泵出厂时已根据用户需要调整好进出油口相对位置,用户不得擅自改变油口位置。

 直线共轭内啮合齿轮泵-高压泵系列（额定压力25mpa-高压力32mpa）

详细型号：NT2-C20F齿轮泵、NT2-G25F齿轮泵、NT2-C32F齿轮泵、NT3-C40F齿轮泵、NT3-C50F齿轮泵、NT3-C63F齿轮泵、NT4-C80F齿轮泵、NT4-C100F齿轮泵、NT4-C125F齿轮泵、NT5-C160F齿轮泵、NT5-C200F齿轮泵、NT5-C250F齿轮泵、NT2-D10F齿轮泵、NT2-D12F齿轮泵、NT2-D16F齿轮泵、NT3-D20F齿轮泵、NT3-D25F齿轮泵、NT3-D32F齿轮泵、NT4-D40F齿轮泵、NT4-D50F齿轮泵、NT4-D63F齿轮泵、NT5-D80F齿轮泵、NT5-D100F齿轮泵、NT5-D125F齿轮泵、NT4-D140F齿轮、NT2-G10F齿轮泵、NT2-G12F齿轮泵、NT2-G16F齿轮泵、NT3-G20F齿轮泵、NT3-G25F齿轮泵、NT3-G32F齿轮泵、NT4-G40F齿轮泵、NT4-G50F齿轮泵、NT4-G63F齿轮泵、NT5-G80F齿轮泵、NT5-G100F齿轮泵、NT5-G125F齿轮泵

包装： B2和B3系列纸箱包装，B4和B5系列木箱包装。

售后服务：按齿轮泵的标准规则使用对售出的产品质保一年。技术理论如何区分正转齿轮泵，反转齿轮泵和双向齿轮泵？

一、安装注意事项

1、安装位置任选。在试运行时，泵体必须灌满液压油并在工作时保持充满。为了减少噪声，所有的连接管道（进油管，压力油管和壳体泄油管）需用柔性元件和油箱隔离。

2、油泵支架座要牢固，钢性好，并能充分吸收振动。

3、泵和电机轴同心度控制在0.10mm以內，尽可能采用柔性联轴节，以避免因弯曲或侧向力引起的任何应力。

4、油泵的吸入管道通径应不小于泵入口通径，吸油滤油器通流量应不低于油泵流量的两倍。

5、泵安装**油箱时，吸入口距油液液面高度应小于1米（使用磷酸脂或含水液压液時应小于0.8米）。

6、泵安裝时，如**油箱液面，应將泵的吸入口向上。

7、注意进油口处连接法兰、接头以及整个吸油管道必须严格密封，防止漏气，否则会引起噪声，系統振动，并使油箱內生产大量泡沫，降低泵的寿命。

8、油箱应设有隔板，用來分隔回油带來的气泡与脏物。回油管应伸到油面以下（不得直接和泵的入口连接），防止回油飞溅引起气泡。

二、泵的启动

1、油泵启动前，应检查进、出油口，切勿搞错方向。

2、初次启动应向泵内注满油，并用手转动联轴器，旋转力量应感觉均匀，灵活。

3、在初次工作或长期停机后启动时，会产生吸空现象。故应在排油口端安装放气阀，或松动出口法兰、接头，以排除空气，并尽可能在空载情況下进行试运转。

三、泵的维护

1、用户购回油泵后，如不及时使用，应将內部注入防锈油，并将外露加工表面涂防锈油脂，然后盖好防护盖，妥善保存。

2、安全阀调节压力不应过高，一般为泵额定压力的1.25倍。

3、保持油温在10-60℃范围內，尤其避免高温连续运转，否则油泵寿命将大大缩短。必要时设置加热器和冷却装置。

4、保持正常油面高度。应在油箱中设置油面計，以便经常观察和补油。

5、要定期检查油液性能，达不到规定要求时要及时予以更换，并清洗油箱。

6、滤油器应经常清洗，以保证油液吸入通畅。

7、油泵工作一段时间后，（由于振动）安装螺钉或进出油口法兰螺钉有可能松动，要注意检查，并拧紧防松。

8、系统液压冲击力大值不得**过14Mpa.

9、选用正确的液压油，必须知道油箱中油液工作温度和环境的温度的关系。泄露油（壳体泄油）温度受泵的压力和转速的影响，并总是**油箱油温。

常见故障及排除方法：

现象 产生原因 排除方法

不出油或出油少

1、旋转方向不对1、更正旋转方向

2、吸油液面过低 2、加油使液面升到规定高度

3、滤油器堵塞或过小 3、清洗滤油器或更换大流量滤油器

4、油温过低，粘度大 4、预热油液

没有压力，压力升不高

1、溢流阀调得过低 1、重新调整溢流阀

2、油液温度升高，粘度低或液体本身粘度低 2、降低油温或证做间隙小的齿轮泵

3、吸油管漏气 3、检查吸油管

4、泵内零件磨损严重 4、更换新泵

前后盖油封圈漏洞

1、电机转向接反 1、调整转向

2、油箱液面距齿轮泵平面高度过高 2、降低液面或重新订做填料密封齿轮泵

有噪音或振动

1、泵轴与电机轴不同心 1、重新调整

2、吸油管或滤油器堵塞 2、清理堵塞物

3、吸油管漏气，油液有气泡 3、检查吸油管道

4、吸油管过小或过长 4、重新调整

5、紧固件松动 5、检查拧紧

电动机过热

1、输出压力过高 1、调低压力

2、液体温度低，粘度大或液体本身粘度大 2、预热油液或降低电机转速

3、泵齿油与轴承严重磨损或咬死 3、拆下修理或更换新泵

关于售后服务：

买家收到货后，因产品规格有误无法安装或质量问题，本公司可提供换货或者退货服务，退货或者换货的买家请保证物品的完好无损并承担往返运费（质量问题往返运费由本公司承担）。

从本公司发货之日起一年内，如因制造质量不良而发生损坏，不能正常工作，本公司负责无偿更换、修理或退货。